ZADANIA NA PLACU MANEWROWYM DLA POSZCZEGÓLNYCH KATEGORII | Prawo jazdy w Gdańsku - Gdyni - Sopocie :TOSK.pl

ZADANIA NA PLACU MANEWROWYM DLA POSZCZEGÓLNYCH KATEGORII

Wrzesień 23 2009No Commented

Categorized Under: Bez kategorii

	Zadania egzaminacyjne		Kategorie prawa jazdy
	Przygotowanie do jazdy, sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy		Wszystkie
	Ruszenie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu		B,B1,C,C1,D,D1,T, B+E,C+E,C1+E,D+E,D1+E
	Parkowanie skośne (wjazd przodem – wyjazd tyłem)		C,C1,D,D1,T,B+E, C+E,C1+E,D+E,D1+E
	Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem – wyjazd przodem lub wjazd przodem – wyjazd tyłem)		C,C1,D,D1,T,B+E, C+E,C1+E,D+E,D1+E
	Parkowanie równoległe (wjazd tyłem – wyjazd przodem)		C,C1,D,D1
	Zawracanie		C,C1
	Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu		A,A1,B,B1,C,C1,D,D1,T, B+E,C+E,C1+E,D+E,D1+E
	Slalom (jazda po łukach w kształcie cyfry 8 i pomiędzy 5 pachołkami)		A,A1

KRYTERIA

ZADANIA	KRYTERIA
Przygotowanie do jazdy, sprawdzenie stanu technicznego	sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego – osoba egzaminowana musi zaprezentować,że potrafi sprawdzić: poziom oleju w silniku (osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać gdzie i przy użyciu jakich przyrządów sprawdza się poziom oleju w pojeździe), poziom płynu chłodzącego, poziom płynu hamulcowego, poziom płynu w spryskiwaczach – osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać zbiornik i po jego otwarciu stwierdzić obecność płynu, działanie sygnału dźwiękowego, działanie świateł pozycyjnych/postojowych działanie świateł mijania działanie świateł drogowych działanie świateł hamowania “STOP” działanie świateł cofania działanie świateł kierunkowskazów działanie świateł awaryjnych działanie świateł przeciwmgłowych tylnych – jeżeli występuje Na wykonanie zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut. Osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom odpowiednich płynów w pojeździe. W przypadku dokonywania sprawdzenia świateł hamowania “STOP” lub świateł cofania, osoba egzaminowana może poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania światła zewnętrznego. Losowy dobór elementów części pierwszej zadania dla każdej osoby egzaminowanej dokonywany jest przez ośrodek egzaminowania przy użyciu urządzenia komputerowego. Urządzenie losuje 1 element spomiędzy elementów określonych w pkt. 1-5 oraz 1 element spomiędzy elementów określonych w lit. 6-13. W przypadku jeżeli ośrodek egzaminowania nie dysponuje odpowiednim urządzeniem komputerowym, losowego doboru elementów części pierwszej zadania dokonuje każda osoba egzaminowana, przed przystąpieniem do wykonania zadania, z zachowaniem podziału losowanych elementów zadania jak dla losowania komputerowego. właściwe ustawienie fotela, lusterek, zagłówków i zapięcie pasów bezpieczeństwa, (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony), sprawdzenie czy drzwi pojazdu są zamknięte, w lewym lusterku kierowca powinien widzieć lewy bok pojazdu i lewy obszar przestrzeni za pojazdem w prawym lusterku kierowca powinien widzieć prawy bok pojazdu i prawy obszar przestrzeni za pojazdem, zagłówki powinny być ustawione blisko za głową na wysokości głowy, dodatkowo dla kategorii A, A1: sprawdzenie stanu łańcucha (w przypadku jeżeli pojazd jest w niego wyposażony), zdjęcie z podpórki i przemieszczenie go na odległość 5 m bez pomocy silnika, podparcie motocykla na podpórce, dodatkowo dla kategorii T, B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+E: sprawdzenie mechanizmu sprzęgającego (w tym przewodów hamulcowych i elektrycznych), elementów przyczepy związanych z jej załadunkiem, sposobu zabezpieczenia ładunku, sprzęganie przyczepy z pojazdem silnikowym (sytuacja wyjściowa – pojazd silnikowy obok przyczepy) – na wykonanie zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 10 min, Czynności wykonywane w trakcie sprzęgania: podjazd pojazdem silnikowym przed przyczepę, cofnięcie pojazdem silnikowym w kierunku przyczepy w sposób umożliwiający dokonanie sprzęgnięcia, regulacja wysokości zaczepu przyczepy (w przypadku gdy konstrukcja przyczepy to umożliwia), dokonanie połączenia zaczepu przyczepy z hakiem lub zaczepu pojazdu silnikowego oraz zabezpieczenie przed rozłączeniem, podłączenie do pojazdu silnikowego: przewodów elektrycznych przyczepy (silnik pojazdu wyłączony), przewodów hamulcowych przyczepy, sprawdzenie działania świateł przyczepy, zwolnienie hamulca postojowego jeżeli przyczepa jest w niego wyposażona. dodatkowo dla kategorii D, D+E, D1, D1+E sprawdzenie nadwozia, drzwi, wyjść awaryjnych, wymaganego wyposażenia.
Ruszenie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu	pozycja początkowa pojazdu, upewnienie się o możliwości jazdy, wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym, ocena sytuacji wokół pojazdu. płynne ruszenie, opuszczenie dźwigni hamulca awaryjnego – w przypadku kiedy jest uruchomiony, łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika. dla kategorii B, B1, C, C1, D1 – płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu(w przypadku kategorii B i B1 w trakcie jazdy do tyłu obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka), dla kategorii T, B+E, C+E, C1+E, D, D+E, D1+E: płynna jazda do przodu pasem ruchu, cofanie po prostej i łuku, z możliwością zatrzymania i ponowienia jazdy do przodu, w czasie nie dłuższym niż 5 min, nieprzejeżdżanie przez linie, i nienajeżdżanie na krawężniki, pachołki i tyczki ograniczające pas (nie dotyczy linii wewnętrznych ograniczających i wyznaczających pole zatrzymania pojazdu), zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa: w przypadku kategorii B i B1 w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu, w przypadku pozostałych kategorii w odległości nie większej niż 1 m od linii ograniczającej pas.
Parkowanie skośne (wjazd przodem – wyjazd tyłem), Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem – wyjazd przodem lub wjazd przodem – wyjazd tyłem)	pozycja początkowa pojazdu, właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy, w czasie wykonywania zadania: możliwa jedna korekta toru jazdy, pojazd nie może wyjechać poza określony obszar wjazdu, naruszyć (najechać kołem lub wyjechać obrysem pojazdu nad linię) linii ograniczających stanowisko, potrącić pachołki lub tyczki, pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska
Parkowanie równoległe (wjazd tyłem – wyjazd przodem)	pozycja początkowa pojazdu, właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy, w czasie wykonywania zadania: możliwa jedna korekta toru jazdy, pojazd nie może wyjechać poza określony obszar wjazdu oraz naruszyć linii ograniczających stanowisko (pachołka lub tyczki) oraz najechać na krawężnik, pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska
Zawracanie	właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy, sposób zawracania: nie więcej niż 3 zmiany kierunku jazdy, nienajeżdżanie na krawężniki, nienajeżdżanie na krawężniki (dopuszcza się dotknięcie i dojechanie do krawężnika).
Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu	przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu zwalniając go.
Slalom (jazda po łukach w kształcie cyfry 8 i pomiędzy 5 pachołkami)	5-krotny przejazd po łukach w kształcie cyfry 8 i 2-krotny przejazd pomiędzy 5 pachołkami bez podpierania się nogami, najeżdżania na linie, potrącania pachołków, upewnianie się o możliwości skręcenia,

Comments are closed.